Versenyzés

A rendelet-tervezet társadalmi egyeztetési változata 01.13-ig véleményezhető: 

http://www.kormany.hu/download/8/db/e0000/RPAS__honlapra.pdf#!DocumentBrowse

Álláspontunkat ez a film foglalja össze.  https://www.youtube.com/watch?v=SRb7LkbaL8E&t=26s

Wilsonnal az epöli szikla emelőterében, erős délnyugati időjárásban

Szeptember első felében sikerült kijutnom Epölre kipróbálni,  hogy a viszonylag ritkább - Budapest környékén nagyrészt használhatatlan - északkeleti szélben Epöl hátsó lankái dolgozhatnak-e. Röviden: igen, sőt!

Nemzetközi RC repülőmodell verseny
 
Dátum: 2011 Május 28-29
Kategóriák: F5J/F5J-400 OR
Szervezés: Korona Modellező Klub Kiskunfélegyháza
                 Szegedi Modellező Klub Szeged
Főbíró: Alács Tibor
Főszervező: Markó László
Versenyszabályzat:  http://www.f5j.eu/w/index.php?title=Eurocup_F5J_%26_F5J-400_Outrunner
Regisztráció: mquality@vnet.hu
Markó László mobil: +36 30 2897879

2011 Április 31-Május1 hévégéjén ismét magasba szálltak 3 kategória vitorlázó modelljei.
F3J/F5J/F5J-400 kategóriákban került megrendezésre a Budapest kupa a gödöllői sport repülőtéren. A 3 kategóriában összesen 43 nevezővel elég rangos eseményről beszélhetünk.
A szokásos szakszerű rendezést sajnos beárnyékolták az időjárás viszontakságai. De ne fussunk ennyire előre. A szervezésben Török László, Verőczey Gábor, Rábel Bandi vettek részt.

2009 nyara az első alkalom, hogy F3K menüpont rovatába végre hazai vonatkozású hírt írhatunk: minden jel arra mutat, hogy 2009-ben végre lesz F3K verseny Magyarországon, a Nagykőrösi Modellező Klub szervezésében.
 
E kategória az F3B-hez hasonlóan nagyszerű elméleti és technikai kihívásokat tartalmaz azáltal, hogy egyszerre kell a gépnek kétféle, ellentétes követelményrendszernek eleget tennie:
 

A cseh csapatból indult Ceres sebességi feladata különösen látványos volt a 2007-es Steinfeldpokal-on, mivel a hangjelzés a harmadik fordulónál, a távoli B bázisnál - feltételezhetően berendezéshiba miatt kimaradt.
 

A 2 évvel ezelőtti verseny során Smash jóvoltából készült néhány rövidfilm is.
Az első film a Viking oldalhátszeles csőrlését mutatja, amelynek nyomán 19 hosszt mentem vele az erdősáv felett (904 pont, 2. hely a futamban). A gépben nem volt ballaszt. A feladat során jobbról, kissé hátulról fúj a szél. A startkampó súlypontban volt, így az AH profilú géppel a sárkányozás akkor még mérsékelten volt lehetséges, jelentősebb oldalkormány kitérítésre masszív kitöréssel büntetett a gép :).