A 2005-2010-es időszak egyik élvonalbeli, mégis ritka F3B/F gépe. Most, hazánkban, nálam :)
Az első benyomások nagyon kellemesek. Az Aris a Viking teljesítményeit hozza úgy, hogy legalább olyan jól vezethető - hátsó súlyponttal, berepítéskor, a Vöröskővár 45 fokos ferdeszeles lejtőjén. A csűrőhatása kisebb ugyan (talán ez az egyetlen kvázi-negatívum, de ez is beállítás alatt van még) mégis, van benne egy jó adag "természetes lendület". Nagyon szépen konvertálja a sebességet magassággá, és szuper pontosan adagolhatóak a kormányok. Oldalszélben is nyugodt: a Vöröskővár turbulens dűznijében is mentes volt a harántirányú csúszkálásoktól, olyan, mint egy keresztvezérsíkos repülő. Átesésben érdekes módon viszonylag nagyot esik, és hirtelen, keményen leadja az orrát. Előtte egyértelmű figyelmeztető jeleket küld, de csak nagyon röviddel előtte. A levegőben tekintélyes megjelenésű - pedig csak 59 dm2, ami a FS3 értékét közelíti. Summa summarum: a berepítés remekül sikerült, jó időjárással, nagyszerű este volt! A fotókat Pommer Zoltán siklóernyős sporttárs készítette - ezúton is köszönöm.
ps. Szerkezetről: A V-farok levehető, tiszta szénszövet, kívül vékonyhéjas, belül pedg hullámosított szénszövettel trapéz formában támasztott (sokfőtartós). Ugyanezzel a megoldással készültek a csűrőlapok és az ívelők is - unikális megoldás. Az is, hogy a csűrők és az ívelők külön sablonokban készültek. Tesa szalag és szilikonzsanér tartja, így szükség esetén levehetőek, karbantarthatóak, javíthatóak.
