Kunszent F3B 2006 versenybeszámoló

A változékony időjárásban négyfordulós F3B versenyt rendeztünk a Kiskunság egyik legszebb részén.

A verseny előtti este és aznap mindenki rendben megérkezett, azonban a verseny reggelén Urbán István gépe sajnos felmondta a szolgálatot, így ez alkalommal mindössze négyen álltunk starthoz (Idevág azonban, hogy még az ősszel rendezünk még egy versenyt, szélesebb résztvevői körrel). A kis létszám a fordulók során kétszemélyes "párharcokat" eredményezett, kivéve a sebességi feladatot, ahol a feladatok rövidsége és a szoros egymás utáni repülés jóvoltából összevont módon lett értékelve. A magassági hidegcseppelt tarkított időjárást illetően szerencsére gyönyörű időnek örülhettünk szombaton. A kezdeti tiszta égboltot 10.30 felé telepöttyözték az apró cumulusok, igaz, mindössze 6-800 méteres alappal. A szél északnyugati irányból, 10-20 km-val fújt óránként, azonban nagyobb magasságokban ennél jóval erősebb volt. Buboréktermikekkel lehetett találkozni, amelyek kiterjedése erősen változott: néha akkora volt, mint a pálya harmada, máskor viszont megfordulni sem lehetett benne. Erős volt a periodicitás is, tehát a remek periódust gyatra, leáramlós szakasz követte. Ez tisztán látszott a futamok eredményein is. Ez az időjárás délután kettőig nagyjából változatlanul fenn is maradt, amikor egy zivatarcella állt össze pályairányban, majd fokozatosan közelített felénk. A cella közeledtével beerősödtek az emelések és a szél is vele együtt élénkült meg, sőt: a felhők 3 rétegben ellenétetes irányban mozogtak és a talajközelben is jelentős szélnyírást tapasztaltunk. A bírók és segítők is erősen készülődtek a gyors ütemű elpakolásra, de szerencsénkre a felhő kelet felé elvonult. Ezzel viszont sajnos az emelőzónák száma és intenzitása is nagyon lecsökkent - megkaptuk a kifutószél közelében gyakran észlelhető "bágyadt" időjárást, közel zárt cirrostratus felhőzettel és élénk széllel. Az időtartam repülések során észrevehető volt az időromlás, de mégsem ez, hanem a termikek kihasználásának technikája volt a döntő a szeles-turbulens időben. Vegyesen alakult a távrepülés. A 2 futamban mért 13-15 hosszokat követően a felhőzet árnyékoló hatása és a szél miatt elengedhetetlen lett (volna) a ballasztok használata, azonban ez több pilótánál egyelőre hiányzott. Ezért is születtek ebben a szakaszban gyenge, többször egyszámjegyű hosszok, holott a gépek sokkal többre lennének képesek, megfelelő beállítással. Ez komoly hiányosság, amelyet a következő versenyig minden érintett pilótánál fel kell számolni. A sebességi feladatok során kellemes meglepetések születtek: gyakorlatilag mindenki csinált legalább egy egyéni rekordot. A Cavalloni-s gépekkel a legjobb időt Bors Gabzi csinálta 22,63 másodperceel, Terényi Balázs a New Stinggel 20,23 illetve stabil 20-21 közötti időket produkált. Az új beállításokkal a Viking is jól futott, így visszajött az évekkel ezelőtt mért 19 körüli időm (19,32). Sajnos a harmadik futamban előbb fordultam az A bázisnál, így visszafordulásból elkövettem egy 37 másodperces repülést is. A végjátékot emlékezetessé tette Gabzi gépének sérülése. A durva leszállás miatt sérült vezérsíkot 5 perces epoxival javította, így némi átszervezést követően még időben el tudott startolni a mezőnnyel. Mivel Zih Dávid nem tudott a szombati versenynapon megjelenni, úgy döntöttünk, hogy vasárnap nem 2, hanem 4 fordulót csinálunk, és a pontszámát duplázva teljes értékű pontszámot tudhat majd magáénak. A remek szombati időjárás nyomán optimizmussal tekintettünk a vasárnapra. Azonban az idő megint közbeszólt: hajnali ötkor a sátoron átszűrődő sanda félhomály és a rendkívüli hideg (9 fok) már eleve gyanús volt, kitekintve be is igazolódott a sejtés: komplett esőben fogjuk tölteni a napot. A reggel kissé ugyan rácáfolni látszott erre, de összességében egyetlen versenystartot sem tudtunk csinálni a negyedóránként érkező esőzónák miatt. Le kellett mondani a vasárnapi futamokról és a lerepült 4 forduló alapján értékeltünk, amely persze teljes értékű versenynek számít.
 
Sorrend 4 forduló után, az eredmények tükrében:

 
A a leggyorsabb pilótának járó Speedy Gonzales díjat egy külön őszi versenynap keretében kapja meg majd a győztes. Tervezzük továbbá, hogy a közeljövőben készítünk egy computeres mérőberendezést is, amely nagyon leegyszerűsíti a versenyvezetést. Ezúton is nagyon köszönjük a bírók segítségét, akik nélkül ez a klassz verseny nem jöhetett volna létre! Képek a versenyről a képtárban.